Често срещани неизправности и как да ги поправите

Грешки при работа, изтичане на азот, неправилна поддръжка и други явления ще доведат до износване на работния клапан на прекъсвача, спукване на тръбопровода, локално прегряване на хидравличното масло и други повреди. Причината е, че техническата конфигурация е неразумна, а управлението на място некоректно.
Работното налягане на прекъсвача обикновено е 20MPa и дебитът е около 170L/min, докато системното налягане на багера обикновено е 30MPa и дебитът на единичната главна помпа е 250L/min. Следователно преливният клапан трябва да поеме тежката работа по отклоняване и разтоварване. След като предпазният клапан е повреден, но не се открива лесно, прекъсвачът ще работи при свръхвисоко налягане. Първо тръбопроводът се спуква, хидравличното масло е частично прегрято, а след това главният реверсивен клапан е сериозно износен и други части от основната работна клапанна група на багера. Хидравличната верига, управлявана от макарата (следващата макара, към която сочи главната маслена верига в неутрално положение) е замърсена; и тъй като връщаното масло на прекъсвача обикновено не преминава през охладителя, а директно се връща в масления резервоар през масления филтър, така че циркулационната маслена верига може Температурата на маслото на работната маслена верига да е твърде висока или дори твърде висока, което сериозно засяга експлоатационния живот на хидравличните компоненти (особено уплътненията).
Отстраняване на неизправности
Най-ефективният начин за предотвратяване на горните повреди е подобряването на хидравличната верига. Единият е да се добави клапан за претоварване към главния реверсивен клапан (може да се използва същият тип клапан за претоварване като работния клапан на стрелата или кофата) и неговото зададено налягане трябва да бъде 2~3MPa по-голямо от това на предпазния клапан, който може ефективно намаляване на въздействието на системата и в същото време гарантира, че налягането в системата няма да бъде твърде високо, когато предпазният клапан е повреден; второто е да се свърже тръбопроводът за връщане на маслото на веригата на работното масло към охладителя, за да се гарантира, че работното масло се охлажда навреме; третото е, когато дебитът на главната помпа надвишава максималната стойност на прекъсвача Когато дебитът е 2 пъти, монтирайте отклоняващ клапан преди главния реверсивен клапан, за да намалите натоварването на предпазния клапан и да предотвратите прегряване, причинено от голямо количество на подаването на масло, преминаващо през предпазния клапан. Практиката е доказала, че подобреният багер EX300 (стара машина), оборудван с хидравличен чукач KRB140, е постигнал добри работни резултати.
Причина за повреда и отстраняване